bob综合官网的怡缘静电带符合国家强制标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》
现在，干流的电动汽车的电池，主要有两大类型，一类是磷酸铁锂，一类是三元锂电。
可是这两种电池，在一些车企的挑选上，好像比较好差异，那就是高级车一般选三元锂电，而相对低端一点的车，用磷酸铁锂。
或许有一些车企，在同一车型的低配上用磷酸铁锂，而在顶配上，或许会用三元锂电。
可是，很多人并不清楚的是，很多人都以为，磷酸铁锂自身是比三元锂更为安全的。
从各种穿刺实验也可以看出来，三元锂一旦被穿刺，立马起火爆破，速度很快，可以说是瞬间发生，而磷酸铁锂被穿刺，纷歧定会起火爆破，就算起火，从冒险到最终起火，在大多数情况下要好久的时刻。
所以有些人以为，将这两种电池装到汽车上，三元锂一旦起火，或许就几秒钟的时刻，太风险了，而磷酸铁锂或许得几个小时才起火，乃至纷歧定起火，显着安全的多。
那么问题就来了，为何分明三元锂相对更不安全，更简单起火，那为何高级车，更贵的车，偏要用三元锂，廉价的反而用磷酸铁锂，这是不是搞反了？
事实上，关于任何电池而言，都不是肯定安全的，现在的这种液态电池，都存在起火的或许性，不管是三元锂，仍是磷酸铁锂，仅仅我们在权衡了优劣势之下的挑选。
一是三元锂的单位体积内的包含的能量高，相同的分量体积下，运用三元锂电或许比运用磷酸铁锂或许能多跑100多公里，从详细的密度来看，三元锂电池（200-300Wh/kg），而磷酸铁锂电池（140-180Wh/kg），高了真不少。
而高级车为了跑更长的续航，所以用三元锂，假如用磷酸铁锂电池，那么车就会更重，这显着是不可的。
其次，在低温度的环境下，三元锂电池的体现也会更好，续航衰减没那么凶猛。相对的磷酸铁锂就会差一些，低温下衰减快。
别的，磷酸铁锂电池的一致性也会差一些，充电常常需求充溢校准，常常要充溢电才或许正真的确保电池的稳定性，三元锂则不需求。
此外，除了电池自身，电池热失控和电池防护是一个系统工程，而三元锂一致性好，在这一块其实更好办理，所以三元锂自身看起来更“浮躁”，但也相对较简单“征服”。
还有一个需求细心考虑的，那就在电池收回处理时，三元锂的收回处理更便利，且有必定的收回价值，可是磷酸铁锂的收回价值，都很难掩盖收回处理的费用。
所以啊，当时的技能条件下，没有肯定100%不起火的电池，或许真的要等固态电池出来才行。
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