世界经济论坛官网17日刊文称,我国已成为全世界最大的电动轿车市场,我国车企出产的电动轿车占全球电动轿车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师以为,美国车企当下很难抵御我国自主品牌的实力。墨菲说,顾客现在对我国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对我国电动轿车征收超越100%的关税后,这种“忠诚度”或许会变得更激烈。
“活跃办理你的中心事务,这真是一剂难吃的药。咱们有许多艰苦的作业要做。”墨菲表明,尽管底特律轿车制造商要从头考虑在我国的经营方式,但美国电动轿车领导者特斯拉的状况略有不同,与传统的底特律轿车制造商比较,特斯拉在电动轿车零部件方面具有大约1.7万美元的本钱优势,这有助于该公司在我国市场的展开,使其有“更大的展开空间”。(汪品植)
世界经济论坛官网17日刊文称,我国已成为全世界最大的电动轿车市场,我国车企出产的电动轿车占全球电动轿车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师以为,美国车企当下很难抵御我国自主品牌的实力。墨菲说,顾客现在对我国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对我国电动轿车征收超越100%的关税后,这种“忠诚度”或许会变得更激烈。
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