上一篇文章我说油罐车事情这种操作,涉及有多广,时间跨度、地域跨度有多大我不做推测。
就在刚刚,两台油罐车轨道被B站博主@高剑犁 经过「货车轨道APP」和「新京报报导细节」给挖了出来。
B站博主@高剑犁 关于信息的开掘才能,可以说逾越的大部分媒体,可谓福尔摩斯。
尾号为65Z,送去的企业叫「河北物流集团金属材料有限公司」。这家是物流公司,整合了环京津、冀中南、沿海地区的冷链物流资源,为河北净菜进京供给全程冷链保证。
它一起也有运营食用农产品批发与零售事务。B站博主猜想他们买食用油应该是往外送货,或许送外卖的。
运送途径1:从宁夏装煤制油→石家庄卸货→中储粮天津装食用油→陕西勉县新力油脂厂卸货。
运送途径2:宁夏装煤制油→佛山卸货→东莞中纺粮油装植物油→咸阳金龙鱼卸货。
2005年的南国早报,就曾报导过“罐车清洗难防穿插污染,拉完风险化学品后又拉食物。
2011年和2015年湖南电视台都市频道的《本相大追击》报导过《有毒化学品运送车违规运装食用油内情》
2024年新京报报导,这种混装且不进行整理洗刷的操作,竟然是罐车运送职业界的潜规则。
此事情简直从参加WTO开端,此现状就已然显现了,直到现在,一直是职业惯例。二十年前还知道简略清洗,今日爽性连洗都不洗。
可笑的是,中产阶级二十多年来,为了洁净的日子使尽浑身解数,从香港带奶粉,空运法国巴黎水,天价超市的绿色蔬菜,没想到最后败在油上了。
看来在泰坦尼克号上,升舱是没有用的,除非是外来救生艇,而深度查询记者,便是救生艇梢公。
国内的查询记者现已缺乏三位数了,他们面临的压力不是一般的重,感谢还有人据守媒体人的抱负和操行,开掘本相。