5月14日10时20分，在东方纽带上海东站站房高架层施工现场，经过14个小时的严重作业，总面积7.4万平方米、重达9000吨的站房屋面钢结构桁架被笔直提高13.5米至规划方位，标志着上海东站站房建造进入金属屋面施工阶段，创下现在国内站房钢结构屋盖一次性全体提高面积最大纪录。

  此次提高的钢结构屋盖，呈不规则形状，现在全体已稳稳地落在51根立柱上。据悉，上海东站站房钢结构屋盖选用装配式绿色规划理念，为双曲异形空间桁架网格体系，结构自重轻、造型美，表现了“力与美”的调和一致。整个屋盖结构东西向长390米、南北向宽335米，投影面积约11.3万平方米，由119个菱形屋盖单元组成，按7.4万平方米主体部分一次性全体提高、3.9万平方米剩下部分分批吊装的方案安排施工。

  上海东方纽带集团建造办理部总经理李洪年介绍，钢结构屋盖完结全体提高，标志着站房建造全面转入金属屋面施工阶段，也将为下方区域施工供给更安全的环境，钢屋盖完结全体提高后，上海东站修建概括叶将进一步出现，其交融上海地域特征的规划将成为又一城市手刺。

  据悉，本次提高的主体部分屋盖面积相当于176个规范篮球场（按每个规范篮球场420平方米核算）的面积，提高分量相当于6000辆中型轿车（按每辆中型轿车1.5吨核算）的分量。面临跨度大、吨位重、提高点位多、专业类型广、安全危险高级应战，建造团队打破单专业分步施工的传统形式，立异选用“全体组装成型，一次提高到位”工艺，完结钢结构、屋面、机电、装饰体系等多专业提高作业。

  据介绍，钢结构屋盖先在站房高架层组装状态下完结马道、装饰吊顶龙骨、幕墙间隔体系、机电桥架及消防管道、金属屋面檩条及底板等装置作业，再一次性全体提高至规划方位，然后最大极限削减高空作业量，下降安全危险。提高过程中，施工团队动态测控729项监测数据，经过总控台核算机同步操控办理体系，全程完结“可视、可控、可追溯”，保证施工安全可控。

  据上铁集团上海东站项目办理部工程部副主任郭玉坤介绍，到现在，铁路东站已完结承轨层和高架层的结构施工，本次屋盖钢结构提高就位后，体结构施工挨近结尾，行将全面转入机电装置和装饰装饰阶段。依照方案，本年6月，将完结站台层结构及咽喉区桥梁工程；7月，将完结金属屋面；8月，将完结地下捷运线月，基本完结机电和装饰工程。2027年一季度，将发动静态检验；二季度联调联试，为注册运营做好预备。

  东方纽带上海东站距上海浦东世界机场T1航站楼约5公里，站场规划为15台30线，站场区域总修建面积达130余万平方米，其间主站房面积约16万平方米。该站选用“地上三层、地下三层”的立体布局，建成后，将集国家铁路、市域铁路、城市轨道及航空值机等交通功用于一体，成为大型归纳交通纽带。

  记者了解到，在交通形式立异上，上海东站完结多项创始：在国内铁路车站中初次引进“空铁联运模块”，加强与浦东世界机场的联动；初次并场设置国家铁路、市域铁路，以城市中庭为中心优化站内空间动线，完结多种交通方法方便换乘；强化节能降碳、天然舒适、资源循环等方面技能使用，将上海东站打造为国内首个具有超低能耗和绿建三星规范的大型纽带站房。

  作为服务国家战略和上海久远开展的超级工程，东方纽带上海东站估计于2027年7月具有注册运营条件。项目建成运营后，将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并经过机场联络线完结与上海虹桥站、上海虹桥世界机场、上海浦东世界机场的快速彼此连通，助力上海构成“西有虹桥纽带、东有东方纽带”的格式，推进区域开展，为上海加速建成具有世界影响力的社会主义现代化世界大都市、服务长三角一体化高水平质量的开展供给有力支撑。回来搜狐，检查更加多