bob综合官网的怡缘静电带符合国家强制标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》
工信部起草的《新能源轿车产业高质量开展规划(2021-2035年)》征求意见稿提出，力求通过15年继续尽力，纯电动车成为干流，燃料电池商用车完成规模化运用。
我国新能源轿车走过了怎样的开展之路，纯电动轿车和燃料电池轿车未来将怎么并行开展呢？国际轿车安排榜首副主席、我国轿车工业协会原常务副会长董扬在《论道》栏目中宣布观点。
董扬：首要，为了用词精确，我就把现在的以蓄电池为主的电动轿车就称之为电动轿车，燃料电池轿车就叫燃料电池轿车，其实燃料电池也是电动轿车，在上世纪七十年代、八十年代，就开端考虑这个用蓄电池来做，发现蓄电池的能量一向上不来。所以在上世纪的最终十年和本世纪初，业界的干流观点，燃料电池轿车是终极计划，可是这二十年的开展状况有改变，便是蓄电池的电动轿车取得了长足的前进，电池的能量有很大的进步，本钱有很大的下降。所以现在的状况看，应该是纯电动轿车或许电动轿车适用于城内乘用车，燃料电池轿车适用于城间远程、重载。
那么作为一个比如呢，日本政府一向有一个氢能战略，这个氢能在上一年改为氢电偏重，便是乘用车主要是蓄电池的电动轿车，而商用车要用燃料电池。国际上的燃料电池在此前的尽力，90%是用于乘用车的，而现在它，国际上和我国都在转，并且我国在商务车上用的尽力会比较大，从未来来看，这一方面咱们取得这个效果的可能性，取得打破的可能性也比较大。所以它是一个互补联系。
别的燃料电池轿车要树立氢的制取、储运整一个完好的进程，在运用的时刻节奏上，它也比蓄电池电动轿车晚一点时刻。
